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未来ADAS趋势:视觉雷达融合

2013/11/13

 

中国汽车咨询中心网报道 针对未来的ADAS的系统,可以看到一个很明显以及非常重要的趋势,就是需要视觉和雷达做这样的技术的融合才能有效地满足系统级的功能和性能。

在视觉的ADAS这个领域,常规意义上谈论的最多的是这样一些功能:包括基于前视的车道偏离的预警,基于前视的交通标志的识别以及基于后视的停车的辅助和物体的检测以及物体的区分。再来有基于前视的自动大灯的识别,也就是根据前方来车有没有大灯,自动地做图像地抓取之后,进行大灯近远光度的调节。还有基于前方的防撞物体的判断和物体的区分。

在夜视系统中,Analog Devices Inc.系统应用经理沈飞介绍道,ADI侧重的领域是两个方面,一个是智能摄像头里边强大的处理内核。第二个方面是中央式处理单位里的处理内核加上视觉转换器这样的芯片。

沈飞认为,在不同的产品形态上都会有一些不同系统的挑战,主要包括几个方面。一是在产品中有更多的厂商希望从单一地功能往更多地功能去扩展。厂家希望在同一个硬件平台上不断地按时间去扩展它的系统功能,尽量地去复用这样的产品从硬件的平台甚至是算法的架构,不断地推进产品功能的完善度。

第二,基于这样的期望,可能对于不同产品处理能力的要求会越来越高,从中级的处理能力的要求慢慢地演变到非常复杂的处理能力的要求,这是对系统的挑战。第三个挑战,在这样的处理能力的要求之下,整个系统还要保证一个非常低的功耗。第四个挑战就是尺寸的挑战,以前视摄像头举例,它的安装位置非常有限,如果还要集成雷达的功能在里面,视觉和雷达做融合的话,它背后的挑战是非常大的。

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